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INTRODUÇÃO
Muitos estudos têm sido realizados a respeito de lombalgias causadas pelo
ambiente de trabalho; no entanto, poucas são as pesquisas em relação à
incidência de lesões músculo-tendíneas em pilotos de helicóptero relacionadas à
profissão [1]. As dores são causadas por variados aspectos, como a postura
assimétrica do piloto sentado, a vibração transmitida ao corpo, a carga de
trabalho e a falta de um design ergonômico da cabine do helicóptero [1] [2] [3].
Essas lesões podem ser minimizadas pela intervenção ergonômica em dois campos
distintos – o próprio piloto e a aeronave [4]. A Ergonomia é uma ciência que
estuda a interação do homem com outros elementos do sistema (máquinas,
equipamentos e tarefas), buscando simplificar o trabalho, evitar a fadiga e
proporcionar conforto, segurança e eficiência na execução das funções
profissionais [5] [6].
Objetivo: buscar dados na literatura a
respeito da incidência de lombalgia e lesões músculo-tendíneas em pilotos
militares de helicóptero e sua correlação com o ambiente de trabalho.
MATERIAIS E MÉTODOS
Esta pesquisa foi realizada por meio de busca em bases de dados, consulta a
especialistas e pesquisa em referências de artigos.
RESULTADOS E DISCUSSÃO
Os estudos analisados mostraram uma elevada incidência de dor lombar em pilotos
militares de helicóptero [1] [2] [3] [4] [7]. Cerca de 80% dos pilotos com mais
de 500 horas de vôo apresentaram lesões músculo-tendíneas e dores nas costas,
sendo a lombalgia o tipo mais encontrado [2] [3]. O mais grave é que a lombalgia
surge quase sempre durante o vôo, interferindo na concentração do piloto [1].
Pesquisadores propuseram modificações ergonômicas nas aeronaves de modo a
melhorar a postura e reduzir o stress músculo-esquelético nesses profissionais
[1] [3] [4] [7], sendo ressaltado o uso do suporte lombar [1] [3] e a confecção
de capacetes mais leves [1]. Dados como esses corroboram a necessidade de
estratégias de prevenção e reabilitação para os profissionais de vôo.
CONCLUSÃO
Diante dos resultados encontrados, constatou-se a relevância da análise
ergonômica do ambiente de trabalho de pilotos de helicóptero, possibilitando a
proposição de medidas preventivas e modificações ergonômicas necessárias à
melhor adequação do binômio homem-máquina ao ambiente estudado.
BIBLIOGRAFIA
1- Thomae M, et al. Back Pain in Australian Military Helicopter Pilots: a
Preliminary Study. Aviat Space Environ Med, United States, v. 69, n. 5, p.
468-473, 1998.
2- Simpson MD, Nadal J. Lumbar back muscle activity of helicopter pilots and
whole-body vibration. J Biomech, 2001; 34:1309-15.
3- Sheard S. et al. Back Pain in Aircrew: an Initial Survey. Aviat Space Environ
Med, United States, v. 67, n. 5, p. 474-477, 1996.
4- Grant K. Ergonomic Assessment of a Helicopter Crew Seat: the HH-60G Flight
Engineer Position. Aviat Space Environ Med, United States, v. 73, n. 9, p.
913-918, 2002.
5- Dul J, Weeddmeestre B. Ergonomia Prática. 2 ed. São Paulo: Edgerd Blücher,
2004.
6- Grandjean E. Manual de Ergonomia: adaptando o homem ao trabalho. 4 ed. Porto
Alegre: Artes Médicas, 1998.
7- Thuresson M. et al. Neck Muscle Activity in Helicopter Pilots: Effect of
Position and Helmet-Mounted Equipment. Aviat Space Environ Med, United States,
v. 74, n. 5, p. 527-532, 2003.
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